Princip polohování a způsob automobilového kontrolního přípravku
Princip polohování a způsob automobilového kontrolního přípravku
Chcete-li zkontrolovat autodíly, první věc, kterou musíte udělat, je opravit díl. Pokud je díl uvolněný, naměřený výsledek není použitelný. Pokud tedy chceme zkontrolovat autodíly, musíme díly nejprve opravit, což se často označuje jako polohování. Jak je umístěníautomobilový kontrolní přípravekodlišný?Výrobce přípravku pro kontrolu věrnosti (zkratka: FIFM)odpoví na vaše otázky.
Všichni víme, že v polygonech mají trojúhelníky stabilitu. Podobně umístění produktů autodílů v trojrozměrném souřadnicovém systému musí splňovat umístění ve třech směrech ve třech souřadnicových systémech, tj. umístění ve směrech X, Y a Z. Směr X se dělí na kladný a záporný a stejné směry Y a Z se dělí také na kladný a záporný. Zde jsou kladné a záporné směry X, Y a Z souhrnně označovány jako směry X, Y a Z.
V designuzařízení pro kontrolu automobilů, běžně používané metody polohování jsou hlavní a vedlejší vztažné body se svorkami k polohování. Hlavní základ obecně řídí polohování ve dvou směrech, jako jsou směry XY, XZ a YZ; sekundární datum řídí jeden směr, jako jsou směry X, Y a Z; svorka je přitlačena na nulový povrch a obecně ovládá jeden směr, jako jsou směry X, Y, Z. V prostorovém souřadnicovém systému může být obecná metoda určování polohy taková.
Podle konkrétního typu produktu se liší i forma umístění. Některé produkty jsou umístěny pomocí polohovacích otvorů a některé produkty jsou umístěny podle okraje a povrchu produktu. Bez ohledu na to, o jaké polohování jde, točí se kolem principu polohování ve třech směrech v prostoru, jinak dojde k jevu nestabilního polohování. A neplatí, že čím více polohování, tím lepší. Nadměrné umístění také ovlivní měření produktu. Ale bez ohledu na to, jaká je forma umístění vašeho produktu, FIFM může vytvořit uspokojivou metodu umístění.
